Эксплуатация нашего Volkswagen ID4 стоит копейки

Похожие видео

У меня были самые лучшие намерения, когда я принял на себя ответственность за долгосрочное руководство Volkswagen ID4 Pro 2022 года от MotorTrend в течение 12 месяцев. Мне было (и до сих пор остается) искренне любопытно, каким будет опыт владения – то есть кредитования – особенно с точки зрения затрат. Но потребовалось удивительное количество времени, усилий и раздражения, чтобы подсчитать, сколько стоит управлять истребителем Tesla Model 3 от VW, особенно когда он заряжается дома.

К жалобам мы вернемся позже, но сначала хорошие новости: по нашим расчетам, наш VW ID4 обходится нам примерно в 0,07 доллара за милю. Как мы пришли к этому числу? Мы записываем множество данных каждый раз, когда заряжаем аккумулятор, тщательно отслеживая пройденные мили, сколько киловатт принимает ID4, когда мы его подключаем, и стоимость. Мы следуем рекомендациям VW по зарядке так часто, как только можем, и обычно заряжаем до 80 процентов (что подходит для пробега около 220 миль), оставляя полные 100 процентов и заряд на 275 миль для редких дальних поездок.

В качестве сопровождающего автомобиля я использовал его для коротких поездок на работу и возил своего двухлетнего ребенка в детский сад и на занятия в течение недели. Это почти полностью короткие поездки по городу. За исключением очень редких и почти катастрофических поездок на автомобиле, я заряжал его почти исключительно дома с помощью домашнего зарядного устройства Wallbox Pulsar Plus, которое я профессионально установил (вы можете увидеть/прочитать об этом здесь). Я потратил 800 долларов на то, чтобы местный электрик установил вилку на 240 В (NEMA 14-50), модернизировал мою электрическую панель с помощью автоматического выключателя на 60 А и установил зарядное устройство Pulsar Plus и розетку для прокладки кабелей. Мощность моего Wallbox Pulsar Plus регулируется от 16 до 40 А (у Wallbox есть одна модель с силой тока до 48 А) с помощью приложения для смартфона Wallbox, которое подключается через Wi-Fi или Bluetooth и которым можно управлять с помощью голосовых помощников Google или Amazon Alexa. Подробнее о лучших зарядных устройствах, которые стоит рассмотреть, можно найти в этом посте.

Вернемся к 0,07 доллара за милю. Как мы это получили? Разделив стоимость каждого сеанса зарядки на количество миль, пройденных на последней зарядке. Здесь помогает блок Wallbox, рассчитывающий стоимость каждого сеанса зарядки путем умножения времени зарядки на введенную пользователем стоимость энергии. Я живу в Лос-Анджелесе, и у меня есть многоуровневый тарифный план от моего поставщика электроэнергии, Southern California Edison. После установки Wallbox я обратился к техническим специалистам MT за помощью в выборе наиболее репрезентативного тарифа. Поскольку я еще не придумал, как автоматически настроить ID4 для зарядки по самой низкой ставке («супер вне пика» — подробнее об этом позже), мы решили использовать грубую и консервативную ставку в размере 0,36 доллара за кВтч. Это число было рассчитано путем деления общей стоимости месячного счета на общее количество использованных кВтч, хотя уровни внепиковой нагрузки были значительно меньше — всего 0,30 доллара за кВтч для «среднего пика», а в последнее время упали до 0,23 доллара. за кВтч для «супер вне пика».

Так как же это складывается? В полном соответствии со всеми любимым/ненавистным брендом электромобилей Tesla. Согласно нашему удобному руководству по зарядке Tesla, модель 3, прямой конкурент ID4, стоит от 0,03 до 0,10 доллара за милю, если вы заряжаете ее дома, в зависимости от модели, которую вы приобретаете, и стоимости электроэнергии в вашем районе. Из этой статьи вы также можете видеть, что ID4 по цене 0,07 доллара за милю превосходит автомобили с двигателями внутреннего сгорания, которые мы рассматривали, и находится на одном уровне с Toyota Prius, одним из самых эффективных неэлектрических транспортных средств, продаваемых в настоящее время. Довольно мило для кошелька, да? Определенно, но не без кисловатого привкуса; все могло быть и должно было быть гораздо проще.

VW нелегко подсчитать, сколько стоит зарядка вашего ID4. Автомобиль не предоставляет этой информации (а если и предоставляет, то она спрятана где-то в недоступном месте информационно-развлекательной системы). Это позволит вам выбрать, когда начнется сеанс зарядки (после того, как он был подключен к сети), чтобы теоретически вы могли воспользоваться более выгодными тарифами от вашего поставщика электроэнергии и/или предварительно подготовить автомобиль и аккумулятор до выбранного вами времени отъезда, но система неуклюжая. И вам нужно знать свои тарифы или иметь под рукой счет за электричество, поскольку даже в эпоху «автомобиля как смартфона» эта информация, по-видимому, не может быть получена ни автомобилем, ни мобильным приложением myVW.